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国产汽车巨头却养出百亿芯片独角兽打破西方技术垄断

发布日期:2021-05-19 22:41   来源:未知   阅读:

  随着新能源汽车行业的持续火热,国内不少汽车巨头都开始展开布局,其中就包括人们熟知的比亚迪。在大多数人的印象里,比亚迪可能比不上大众、丰田等国外品牌,但是新能源汽车的风口,却让比亚迪找到了正确的发展方向,目前已经能和特斯拉并驾齐驱了。

  作为“股神”巴菲特唯一看好并投资的中国企业,比亚迪的实力自然毋庸置疑。虽然当初巴菲特买入时,比亚迪还只是一家名不见经传的小公司,但是现在看来,巴菲特的眼光果然非常人能及,经过数十年的发展后,比亚迪的市值与日俱增,成为了全球顶尖的汽车巨头。

  公开资料显示,比亚迪由王传福创办于1995年,主要业务除了汽车之外,还包括电池。而且自2003年起,比亚迪的电池业务就位居世界第二,堪称同类公司中的佼佼者。也正是因为对电池技术的熟练,比亚迪才能在新能源汽车行业混得风生水起,只有特斯拉是它的对手。

  截至目前,比亚迪的市值为将近5000亿元,放眼全球汽车行业虽然算不上是最拔尖的,但是也能排进前列。而且之前比亚迪的巅峰市值高达7000亿元,一度超越了宝马、奔驰和奥迪,这反映出了它的实力确实非常强大,只是不怎么稳定而已。

  至于为什么会出现这种情况,最主要的原因在于比亚迪热衷于跨界业务,它并不只是一家汽车厂商,还对很多领域都有完善的布局。就拿半导体市场来说,谁能想到比亚迪这家国产汽车巨头,却养出百亿芯片独角兽,并且还打破了西方技术垄断?

  得益于近几年国内对芯片产业的重视,比亚迪的布局也收获到了应得的成果,5月11日比亚迪方面表示,自家的半导体公司即将完成上市,估值高达102亿元。还没上市就有百亿的估值,比亚迪半导体可谓是国产芯片的新贵,或将让整个市场迎来新的机遇。

  与汽车业务不同的是,比亚迪半导体是后来才发展起来的,其成立于2014年,距今不过才7年的时间。更让人吃惊的是,早在2018年的时候,比亚迪半导体就实现了扭亏为盈,一年营收突破了10亿元,而且近两年维持住了这种发展状态。

  那么比亚迪半导体到底有何亮眼的地方呢?为什么能取得这么好的成绩?可能很多人都以为比亚迪半导体和华为海思一样,都是负责芯片设计的,但其实二者还是有很大的区别。比亚迪半导体主要为汽车业务服务,所涉及的芯片大多也是用于汽车领域。

  但这并不代表比亚迪半导体的技术水平不高,相反的是,在新能源汽车最重要的动力电池和功率半导体领域中,比亚迪自主研发出来的芯片成功打破了西方技术垄断。之前这种芯片国内一直依赖进口,而比亚迪半导体突破后,就完全可以自给自足了。

  除此之外,比亚迪半导体对车规芯片也有深入的研究,目前已经达到了全球领先水平,实现了大约700万辆的装车。这两方面的成就很好地证明了比亚迪半导体的出色实力,其百亿估值不是夸夸其谈,而是实际情况的体现。

  不难预料,只要接下来比亚迪半导体成功上市,它的市值肯定会变得更高,到时候比亚迪将迎来更好的发展空间。半导体是未来几年国内最重视的产业之一,比亚迪既然抓住了这次机会,就一定会不断地进步。

  事实上,除了汽车和半导体业务之外,比亚迪还是一家电子产品代工厂,而且在这方面的实力不输富士康。作为国内当之无愧的“跨界先锋”,在王传福的带领下,比亚迪可谓是扎根到了每一个市场,这将为它后续的发展提供很大的助力。返回搜狐,查看更多